Работниците на Boeing гласуват дали да стачкуват, добавяйки към неволите на Planemaker

Работниците на фабриката на West Coast на Boeing застават в дълги линии в четвъртък, с цел да гласоподават за доста подложен на критика нов контракт, някои мощно приканват за стачка, натрупвайки напън върху Планомерът, защото се бори с хронични закъснения на производството и монтажен дълг.

Потенциална стачка може да стартира в петък, което би било огромен ранен удар за новия изпълнителен шеф Кели Ортберг, донесена предишния месец, с цел да възвърне възобновяване на новия месец, с цел да се възвърне за възобновяване Вярата в самонадеята, откакто панел на вратата взриви съвсем новата 737 Max Jet във въздуха през януари.

почти 30 000 служащи, които създават 737 Max, 767 и 777 Jets в Сиатъл и Портланд гласоподават на първия си цялостен контракт от 16 години.

Проверката ще завърши в 18:00. PT и резултатът ще бъдат оповестени довечера, съобщи Международната асоциация на машините и аерокосмическите служащи (IAM). Ако стачката бъде глобена, тя може да стартира в среднощ.

Предложената договорка включва общо нарастване на заплатите от 25%, бонус за сключване в размер на 3000 $ и залог за създаване на идващия търговски аероплан на Boeing в региона на Сиатъл, при изискване че, при изискване Програмата започва в границите на четирите години от контракта.

Въпреки че управлението на IAM предложи в неделя, че членовете одобряват договорката, някои служащи са дали отговор яростно, като мнозина приканват за в началото търсеното 40% повишаване на заплащането и Оплаквайки загубата на годишен бонус.

В четвъртък, линия служащи, които чакат да гласоподават по улицата пред офисите на Съюза в Рентън, предградието в Сиатъл, където Boeing прави своя най-продаван 737 Jet. Някои държаха знаци, а други скандираха „ стачка “. Всички от няколко служащи на Boeing, които разговаряха с Ройтерс, споделиха, че гласоподават да стачкуват, и бяха уверени, че по -голямата част от членовете на Съюза ще създадат същото, макар че повече от 20 отхвърлиха да кажат това, което възнамеряваха.

„ Готов съм да стачкувам толкоз дълго, колкото е належащо, с цел да получим всичко, което заслужаваме “, споделя Джош Кинг, 36-годишен -Олдуиращо качество контрольор. „ Обикновено стачката не носи по -лоша оферта, тя постоянно носи по -добра оферта. “

В знак, че някои служащи към този момент се подготвяха за пикетни линии, един член на Съюза напусна срещата в сряда, носейки a Плака под ръката й, която гласеше: „ На стачка против Боинг. “

Работниците стачкуваха цяла седмица във фабриките за Боинг в региона на Сиатъл, който сглобява макс, 777 и 767 Jets. > Един член, носещ жилетка с висока видимост, извика: „ Време е да удариш, скъпа! “ Когато излезе от постройката, откакто гласоподава.

Boeing акциите затвориха с 0,9% в четвъртък. Тази година те понижават с 36% във връзка с опасенията по отношение на сигурността, производството и натоварването на дълга от 60 милиарда $. Ударът би задълбочил финансовата болежка и ще добави за закъснение на доставката на самолети на самолетни компании, които към този момент се борят с дефицит на потенциал.

Новият изпълнителен шеф моли за ратификация

Продължителността на евентуалния удар не е явен. Дълга стачка би тежила освен върху финансовите средства на Boeing, само че и на самолетните компании, които зависят от самолетите и доставчиците на планиращите, които създават елементи и съставни елементи за своите самолети.

Според записка на TD Cowen, 50-дневен 50-дневен Strike може да коства на Boeing почти 3 милиарда до 3,5 милиарда $ паричен поток. Последната стачка на служащите на Boeing през 2008 година затвори завода за 52 дни и удари приходите с почти 100 милиона $ дневно.

S&P Global Ratings съобщи, че продължителната стачка може да забави възобновяване на планиращия и да навреди на общия му рейтинг. Както S&P, по този начин и Moody's Rate Boeing One Enows над положението на боклуците.

анализаторите на UBS се пресмятат в записка, че краткотрайният удар, който не нарушава доставките на аероплан, няма да повлияе на потреблението на парите на Boeing. Въпреки това, стачката от един до два месеца, което води до понижаване на 50% до септември до декември, ще значи 4 милиарда $ пари в брой за Boeing.

Майкъл О'Лири, изпълнителен шеф на клиента на Boeing Ryanair, съобщи В четвъртък, че стачката може в допълнение да забави доставките на самолети, само че добави, че той има вяра, че в случай че се случи, ще бъде малко. „ Бихме желали да забележим сортираното съглашение за труда. “

Стачката ще показа Боинг с голям брой провокации: ще би трябвало да реши по какъв начин да реагира на таблицата за договаряне, откакто сподели, че е предложил всичко, което може. Той също по този начин би трябвало да откри метод да обезпечи заводи, цялостни с извънредно скъпи, отчасти построени самолети, без служащите в Съюза, които да свършат работата.

В сряда, Ортберг изпрати писмо до служащите, призовавайки ги да одобрят договорката.

„ Стачката би сложила нашето споделено възобновяване в заплаха, като в допълнение ерозира доверието с нашите клиенти и наранява способността ни да дефинираме бъдещето си дружно “, се споделя в писмото.

Ortberg и Boeing Commercial Commercial Шефът на самолетите Стефани Поуп се удари в пода в събранията на Jet Assembly на компанията в Еверет и Рентън тази седмица, с цел да беседва с служащите за препоръчаната договорка, съобщи източник. Boeing съобщи, че междинната заплата на служащите от 75 608 $ ще нарасне до 106 350 $ до края на контракта, като се изключи ексклузивен труд.

Механикът за ремонт на Boeing Machine Харолд Уилсън сподели, че е смесил страстите си за контракта и желае да види по -добри пенсии и По -високи заплати за по -млади служащи.

„ Мисля, че Boeing ще остане още веднъж да се бори. “